ETC割引のなかでも、とくに割引率が高いことで知られているのが「東京湾アクアライン」です。アクアラインの普通車がETC割引で75％オフの800円という料金は、東京と千葉を移動するドライバーにとってありがたいもので、週末には「アクアライン渋滞」がおきていたほどです。しかし、アクアラインの料金はETC割引75％オフでもまだ高いのでした。
アクアライン割引後の料金は他路線より高い
数あるETC割引のなかでも、東京湾アクアラインに関する「アクアライン割引」は、割引率が高いことで有名です。普通車であれば、現金利用の通行料金が3140円なのに対しETC利用では800円。割引率にすると約75％になります。
アクアライン割引が継続している大きな理由には、地元の千葉県が毎年5億円を負担していることも大きく影響しています。とはいえ、アクアライン連絡道を含むアクアラインの収入は2018年度で205億円にのぼるため、千葉県の負担額というより「心意気」が割引継続の原動力になっているといえるでしょう。
しかし、実はこの「普通車800円」というアクアライン割引後の料金自体は、NEXCO3社が管理する他の路線と比較した場合、まだ割高なのです。そこで、東京湾アクアライン以外のNEXCO3社路線の通行料金がどのように決められているのかを見ていきましょう。
NEXCO3社路線では、走行距離で通行料金を計算する路線と、各IC間の料金表が決められている路線の2種類が存在。全国的には、走行距離で計算する路線の方が圧倒的に多く、料金表を利用するのは、東京外環道や第二神明道路といった幹線をカバーする路線に限られます。
アクアライン割引後の1kmあたり料金が10円高い
走行距離制の場合、東京・大阪の近郊で指定されている「大都市近郊区間」の場合1kmあたり29.52円、そのほかの路線（普通区間）は1kmあたり24.6円です。実際の通行料金は、距離あたりの料金に利用1回ごとにかかる150円を加え、合計金額に消費税率10％を掛けたうえで10円単位を四捨五入します。
また、料金表を利用する路線では乗降IC間の料金がそれぞれ決められていますが、ETCを利用する場合については距離あたりの料金は走行距離制の路線とほぼ同じです。さらに、地域的な事情で距離あたりの料金が割安な沖縄道や、京葉道路や第三京浜のように歴史的な経緯から割安になっている路線も存在します。
東京湾アクアラインについては、浮島JCT～木更津金田ICの距離は15.1kmで、普通車の通行料金はアクアライン割引後で800円。この料金から消費税や一回あたりの利用料金などを逆算して、1kmあたりの税抜き通行料金を計算すると約38.2円です。大都市近郊区間の29.52円より1kmあたり10円近く高くなってしまう計算です。
つまり、東京湾アクアラインはETC割引でおトクというより「現金利用ではとてつもなく高い」路線ということ。とはいえ、ほぼ一直線で運転しやすく渋滞も少ない東京湾アクアラインは、多少料金が高くても利用するメリットは大きいといえるでしょう。
アクアライン料金のETC時間帯別は高い？
2023年6月21日、アクアラインでETC時間帯別料金が実施されることが国土交通省から発表されました。これは、アクアラインで土日・祝日の特定の時間帯に激しい混雑が発生していることの料金対策です。
アクアラインのETC時間帯別料金の対象期間は、2023年7月22日から2024年3月31日までの土日・祝日。アクアラインのETC時間帯別料金は、お正月の三が日である1月2～3日と建国記念の日の振替休日である2月12日も対象です。
アクアラインのETC時間帯別料金の対象車両は、ETCで走行する全車種となります。アクアラインのETC時間帯別料金の対象区間は浮島IC～木更津金田ICの上り線（木更津→川崎方面）です。下り線はETC割引75％オフでもまだ高いままになります。
アクアラインの料金が高い土日・祝日の昼間
具体的なアクアラインのETC時間帯別料金は、対象路線が普通車800円のところ、土日・祝日の13～20時は50％増しと高い1200円、20～24時は25％引きの600円、0～13時は800円のまま変わらずです。
なお、アクアラインのETC時間帯別料金は料金を支払う木更津本線料金所を通過した日時により判定する仕組み。例えば、23時55分に君津ICから高速に乗ったとしても木更津本線料金所の通過が0時10分だった場合、アクアラインの料金は普通車なら0～13時が適用されて800円で変わりません。
ただし、木更津金田ICからアクアラインの乗る場合は、ICを通過した日時でETC時間帯別料金の判定を行います。例えば、土曜日の23時50分に木更津金田ICを通過すれば、川崎浮島JCTを0時20分に通過しても、アクアラインの料金は20～24時の600円が適用されるというわけです。
