交通情報

クルマに乗る人を交通事故から守るってくれるのが「シートベルト」。現行の法律では、運転席・助手席だけなく後部座席に乗る時もシートベルトを着用する義務があります。しかし、一般道に関しては取り締まりが行われないことから、あまり守られていないのが現状。実際のところ、後部座席のシートベルトの着用率はどれくらいなのでしょうか。...

ほとんどの「スピード違反」は、警察官が現場で直接取り締まりを行う有人式で行われています。そのうち半分がネズミ捕りと呼ばれる「定置式」、もう半分がパトカーや白バイによる「追尾式」というのが内訳。どちらの取り締まりもまさに神出鬼没です。そこで、スマホでわかるスピード違反の公開取り締まり場所の公開情報を紹介しましょう。 ...

追尾式のスピード取り締まりを得意とする「覆面パトカー」は、トヨタ・クラウンが主力モデルです。とはいえし、走行中の覆面パトカーを外観から見分けることはほぼ不可能。しかも追尾式で取り締まりをする覆面パトカーを判別するのは至難の業です。そこで、覆面パトカーの追尾式スピード取り締まり回避法を紹介します。 覆面パトカーは取り...

無人式の「オービス」は通過する車両のスピードを自動的に測定していますが、測定した車両すべてを撮影しているわけではありません。オービスは極めて悪質なスピード違反を撮影することになっています。その目安となるのが、青キップではなく赤キップになるかどうかです。オービスが作動するのは何キロオーバーからなのでしょう。 オービス...

「一灯式信号」とは「青・黄・赤」と3色揃った信号ではなく、黄色や赤色の1灯だけの信号。住宅街の細い路地などに設置されていることがあります。この一灯式信号の特徴といえば、一日中同じ色で点滅していることです。一灯式信号は点滅の意味を理解していない人も多く、交通違反の取り締まりで狙われやすい場所なのです。 一灯式信号の黄...

もともと高速道路は無料化を前提として建設されていたはずですが、首都高を見てもその気配はナシ。それどころか、ETC割引の改悪で料金は実質値上げされる始末です。ところが高速道路の中には、無料で通行できる区間が存在します。高速道路の無料区間が各地で増えているウラ事情を見ていきましょう。 高速道路無料区間の多くは新直轄方式...

「移動式オービス」がいま、全国の警察に続々と導入されています。可搬式オービスは、従来までの固定式オービスと違って、神出鬼没な新しいスピード違反取り締まり装置です。このため、ドライバー側がその取り締まり情報を把握しきれていないのが実情。今後も増え続けることが確実な移動式オービスについて詳しく見ていきましょう。 移動式...

ガソリンを1円でも安く入れる最もシンプルな節約法が、価格の安いスタンドで給油すること。そこで重宝するのが、ガソリンの価格比較アプリ「gogo.gs」です。このほか「給油は満タンにしないで燃費アップ」「給油で得する提携クレジットカード活用」など、ガソリン代を節約するテクニックを紹介しましょう。 ガソリン代を節約するこ...

駐車違反の取り締まり方法が根本的に変わったのは2006年の6月です。駐車違反をしたら警察に出頭させるのではなく、違反を現認したら車両の持ち主に「放置違反金」を支払わせるシステムに変更されました。ただし、この放置違反金を滞納すると「差し押さえ」になる危険もあるのです。 駐車違反で届く放置違反金の納付書 以前の駐車違反...

警察のスピード取り締まりはネズミ捕りや追尾式などの「有人式」から、路上に設置されたカメラが自動的に撮影するオービスのような「無人式」までさまざま。可搬式の新型オービスの取り締まりは、警察官が傍らに常駐してはいるものの、キップを切られるのは後日です。警察のスピード取り締まりから逃げることは可能なのでしょうか。 ネズミ...